觀點(diǎn)網(wǎng) 破產(chǎn)、欠薪、黃光裕套現(xiàn)和借款等一系列風(fēng)波后，國(guó)美又出現(xiàn)了涉足新能源汽車行業(yè)的消息。

據(jù)觀點(diǎn)新媒體了解，天眼查顯示，日前商戀商科技（寧波）有限責(zé)任公司、商商高科技（寧波）有限責(zé)任公司、商聯(lián)商科技（寧波）有限責(zé)任公司成立，3家公司法定代表人均為劉亞楠，注冊(cè)資本均為1000萬(wàn)人民幣。

該3家公司經(jīng)營(yíng)范圍均涉及互聯(lián)網(wǎng)銷售；針紡織品銷售；服裝服飾零售；日用品銷售；新能源汽車整車銷售；汽車零配件零售；電動(dòng)自行車銷售；電池銷售；摩托車及零配件零售等。

(資料圖片)

透過(guò)股權(quán)穿透圖發(fā)現(xiàn)，商戀商科技、商商高科技、商聯(lián)商科技皆為國(guó)美共享網(wǎng)絡(luò)科技（北京）有限公司全資子公司，而后者最終所屬為國(guó)美控股集團(tuán)有限公司。

根據(jù)工商信息，國(guó)美共享網(wǎng)絡(luò)科技于2021年11月2日成立，位于北京市，是一家以從事科技推廣和應(yīng)用服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)，注冊(cè)資本2億元，法定代表人為陳萍，共有6家投資企業(yè)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：天眼查

除美信云鏈外，上圖企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍均提及新能源汽車整車銷售，其中商商商科技成立時(shí)間為今年11月15日，注冊(cè)資本同樣是1000萬(wàn)元。

近一個(gè)月內(nèi)投資4000萬(wàn)元連續(xù)成立4家相關(guān)企業(yè)，讓人不禁聯(lián)想國(guó)美是否要再次進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)。

值得一提的是，此次國(guó)美的布局與過(guò)往相同，只涉及銷售領(lǐng)域，并沒(méi)有表現(xiàn)出想造車的意圖。

售車往事

國(guó)美入局汽車行業(yè)可以追溯到2016年11月，彼時(shí)汽車行業(yè)正熱，國(guó)美在線將原先的汽車中心擴(kuò)充為汽車事業(yè)部，并開(kāi)始招兵買馬。

2017年3月，國(guó)美在北京發(fā)布“國(guó)美汽車2017戰(zhàn)略”。

據(jù)悉，國(guó)美汽車的業(yè)務(wù)體系，將涵蓋整車銷售、汽車金融、二手車、汽車保險(xiǎn)、出行服務(wù)、汽車用品、維修保養(yǎng)等全汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

與百度、格力等這種已經(jīng)著手造車的理念不同，國(guó)美無(wú)意進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域，只是從最擅長(zhǎng)的銷售入手，利用國(guó)美的優(yōu)勢(shì)，打造線上與線下結(jié)合的汽車營(yíng)銷渠道。

當(dāng)時(shí)國(guó)美雄心勃勃，計(jì)劃將旗下1700家門店中大部分進(jìn)行改造，一層全部改造成汽車展廳，布局銷售電動(dòng)汽車。

然而，大張旗鼓的舉措并沒(méi)有為國(guó)美帶來(lái)更多的利益，業(yè)內(nèi)人士分析指，自身汽車新零售運(yùn)營(yíng)效果不佳，加上勁敵蘇寧易購(gòu)等布局汽車新零售業(yè)務(wù)影響，國(guó)美逐漸敗退。

2017年11月，國(guó)美接連關(guān)閉了數(shù)家線上汽車店鋪。

財(cái)報(bào)顯示，2017年，國(guó)美線上線下交易總額同期增長(zhǎng)約20.10%，銷售收入約715.76億元，但凈虧損達(dá)到了4.5億元。此后，國(guó)美便處于年年虧損的狀態(tài)。

2018年-2021年，國(guó)美零售虧損金額迅速增加，4年累計(jì)虧損高達(dá)188.73億元。

時(shí)間推移到2021年11月，正是成立國(guó)美共享網(wǎng)絡(luò)科技（北京）有限公司期間，在汽車領(lǐng)域沉寂多時(shí)的國(guó)美又傳出消息，招聘包括智能汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理、智能汽車賣場(chǎng)招商總監(jiān)、品牌合作部主管、設(shè)計(jì)專員以及運(yùn)營(yíng)銷售部主管等在內(nèi)的工作人員。

國(guó)美相關(guān)人士彼時(shí)透露，該公司重啟汽車銷售業(yè)務(wù)，布局新能源汽車。

2021年2月，國(guó)美創(chuàng)始人黃光裕獲釋后表示，力爭(zhēng)用未來(lái)18個(gè)月時(shí)間，使企業(yè)恢復(fù)原有的市場(chǎng)地位。

由此看來(lái)，布局新能源汽車或許就是他的手筆。

加上此次陸續(xù)成立4家銷售公司，黃光裕似乎有意再續(xù)自己新的汽車零售故事。

不過(guò)，目前中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)成熟，國(guó)家新能源車購(gòu)置補(bǔ)貼也將在2022年12月31日終止，國(guó)美現(xiàn)在入局能否打開(kāi)局面，仍有待商榷。

自救泥沼

國(guó)美曾是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的零售行業(yè)巨頭，然而如今的整體情況并不是非常樂(lè)觀。在黃光裕放出豪言的18個(gè)月后，依然深陷泥沼。

財(cái)報(bào)顯示，2022年上半年，國(guó)美零售收入為121.09億元，同比下降53.46%；歸屬于母公司擁有者應(yīng)占虧損為29.66億元，去年同期為應(yīng)占虧損19.74億元。

與之相比，作為同行的蘇寧易購(gòu)在中報(bào)里披露2022中期錄得營(yíng)收372.09億元，是國(guó)美零售的三倍有余。而蘇寧易購(gòu)2021年家電市場(chǎng)份額位于第二位，次于京東。

10月28日，國(guó)美零售再發(fā)盈利警告補(bǔ)充公告，預(yù)計(jì)2022年全年歸屬于母公司擁有者應(yīng)占經(jīng)營(yíng)虧損將比去年同期擴(kuò)大35%至65%之間。

同時(shí)，國(guó)美也已經(jīng)債務(wù)違約，截至2022年9月30日逾期貸款約30億元。公告稱，正與相關(guān)銀行及金融機(jī)構(gòu)積極商討修改貸款條款或延長(zhǎng)貸款期限，以達(dá)成雙方同意的還款安排。

有分析認(rèn)為，國(guó)美透露出“利空已出盡”信號(hào)，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)至關(guān)重要。

11月29日，國(guó)美又遭遇了破產(chǎn)傳聞。中城院要案中心發(fā)布消息稱，國(guó)美電器有限公司拖欠供應(yīng)商數(shù)百萬(wàn)貨款，經(jīng)催要不能償還，被北京市第一中級(jí)人民法院破產(chǎn)法庭申請(qǐng)破產(chǎn)清算的消息。

但此事在一天后發(fā)生反轉(zhuǎn)，12月1日晚，國(guó)美電器發(fā)布聲明稱，截至目前，國(guó)美電器有限公司及國(guó)美控股集團(tuán)其它下屬公司未收悉任何司法機(jī)關(guān)作出的有關(guān)國(guó)美被申請(qǐng)破產(chǎn)的法律文書或問(wèn)詢談話。

微妙的是，國(guó)美在公告里還特意強(qiáng)調(diào)，國(guó)美尊重司法、遵守法律規(guī)定，也請(qǐng)相關(guān)各方恪守法律法規(guī)，合法合規(guī)解決爭(zhēng)議問(wèn)題。

不過(guò)，國(guó)美依然深陷危機(jī)，這家公司也在通過(guò)內(nèi)外兩方面努力實(shí)施自救。

11月4日，有消息指出，國(guó)美正與廈門建發(fā)集團(tuán)洽談融資，準(zhǔn)備向后者融資100億元，作為封閉資金，支持業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

除此之外，2022年以來(lái)，黃光裕夫婦多次減持國(guó)美零售。于12月5日，黃光裕減持國(guó)美零售11.43億股；12月7日，減持1.36億股；12月8日，減持3.89億股；12月9日，減持4.20億股。在這四次出售后，黃光裕最新持股數(shù)目為98.94億股，持股比例降至27.7%。

今年半年報(bào)中，黃光裕持股國(guó)美零售比例為57.13%，這意味著下半年他在二級(jí)資本市場(chǎng)減持了約30%的國(guó)美零售股權(quán)。

就在資本市場(chǎng)發(fā)出質(zhì)疑時(shí)，黃光裕的新動(dòng)作也浮出水面。

12月8日，國(guó)美零售公告，黃光裕旗下公司Shinning Crown Holdings Inc.同意提供1.5億港元的貸款；12月14日，國(guó)美零售再次宣布，獲Shinning Crown Holdings Inc. 提供2億港元貸款。

2筆貸款均為為免息及無(wú)抵押，初始期限為6個(gè)月，可由訂約雙方于屆滿前以書面形式延長(zhǎng)。貸款所得款項(xiàng)將由國(guó)美零售用作一般營(yíng)運(yùn)資金。

一周之內(nèi)合計(jì)向國(guó)美提供3.5億港元無(wú)息貸款，可見(jiàn)黃光裕正在為其“輸血”。有接近國(guó)美人士稱，貸款來(lái)源正是大股東低價(jià)減持股票。

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